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2012年，奧鈴品牌在中高端輕卡市場取得先的同時，推出奧鈴中卡，天津奧鈴輕卡專賣，進入城際物流市場，擴大市場規模。奧鈴品牌已經連續四年實現行業增幅一，2012年實現逆勢增長，在整體市場下滑的情況實現13.5%的增長，天津奧鈴輕卡，市場占有有率達到30%，已經成長為中國輕卡升級換代的領導者。

2011年，奧鈴品牌進一步完善奧鈴CTX、奧鈴TX產品線，天津奧鈴輕卡配置，強化城市物流市場，業務的綜合競爭能力進一步提升，高端產品銷量持續提升，基本奠定了奧鈴品牌在中高端輕卡市場的地位。

2010年，推出康明斯動力驅動的奧鈴CTX 3.8產品，通過產品升級，品質提升，提升業務競爭力和品牌價值，開啟了奧鈴品牌發展的新紀元。以勒芒賽為平臺成功將奧鈴CTX 產品導入市場，快速提升品牌知名度和美譽度;年銷量突破6 萬臺，連續兩年同比增長超過50%;實現了市場和品牌提升的雙豐收。

 

福田奧鈴

車架和懸架加強，承載能力強 。全新開發了兩極排消聲排氣系統，在降低排氣噪聲的同時有效降低了排氣背壓和排氣功率損失 。開發了多沙地區進氣系統，充分滿足區域市場工作環境 。空調蒸發器采用第三代層疊式蒸發器疊片，性能顯著改善，內外溫差13℃，達到乘用車設計水平 。對于雙排駕駛室，在國內采用前、后冷暖空調，徹底改變了雙排駕駛室降溫速度慢的狀況 。采用步進電機控制儀表、指針驅動，精度更高 。組合儀表指示燈采用高亮發光二極管，壽命更高。全新開發高位進氣管，天津奧鈴輕卡銷售，在進氣管道內設置消聲器，有效降低進氣阻力和噪聲

節油性能

該車采用的是先進的日本轎車用4D22渦輪增壓高速柴油機，是福田奧鈴公司2000年引進日本日產公司第六代汽車升級換代綠色歐II環保動力系列產品，使用廢氣渦輪增壓技術，是目前國內同類機型中一一款達到歐洲II號排放標準，同時也是國內一一款達到國際先進水平的小缸徑直噴柴油發動機，還是目前省油的發動機之一，百公里油耗僅為5升。整車采用可靠的日本五十鈴底盤技術系統及其國際流行的車身造型。

 

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